Le nouveau réseau circule pour l’essentiel depuis fin décembre, mais InspiRe n’a pas encore livré sa dernière facture. Réuni jeudi soir, le comité syndical du SMTC a voté 40,4 millions d’euros supplémentaires, portant le coût prévu à 400 millions. Le programme avait été annoncé à 325 millions, puis réévalué à 360 millions en 2025. Le syndicat assure que ce nouveau montant est définitif.
Le SMTC explique la hausse par l’inflation depuis le chiffrage de 2022, des travaux supplémentaires, notamment pour protéger les panneaux solaires du nouveau centre T2C contre l’incendie, et des aléas de chantier estimés entre 10 et 15 millions d’euros.
À Cournon et au Brézet, les travaux doivent s’achever à la mi-2027. Guillaume Astaix assure que le calendrier est tenu : à Cournon, la rue Danielle-Mitterrand, anciennement rue de Sarliève, doit notamment être libérée pour le Sommet de l’élevage, du 6 au 9 octobre.
La réouverture de la rue de l’Oradou aux voitures a aussi animé les débats. L’élu d’opposition Cyril Cineux réclame des chiffres sur son effet pour la ligne C. Le président du SMTC, Éric Égli, promet des données plus fiables le 9 novembre, tandis que le maire Julien Bony défend un équilibre entre circulation et temps de parcours des bus.
À la Pardieu, le SMTC a déjà cédé 5 000 m² à la CCI pour 1,5 million d’euros. Les 6,5 hectares restants ont trouvé un candidat à 18,5 millions, mais son projet, presque entièrement commercial, doit encore évoluer : le plan d’urbanisme impose aussi des logements.
La vente attendra donc un terrain d’entente
