La Poste poursuit la décarbonation de son réseau logistique en Auvergne-Rhône-Alpes. Depuis le 6 février 2026, quatre poids lourds 100 % électriques assurent chaque jour le transport du courrier entre Saint-Priest et Lempdes.
Les véhicules, des Mercedes eActros 600 exploités par l’entreprise auvergnate GTY, réalisent quatre liaisons quotidiennes entre les deux plateformes logistiques.
Chaque jour, environ 250 000 lettres transitent du Rhône vers le Puy-de-Dôme, tandis que près de 60 000 courriers collectés dans le département effectuent le trajet retour vers Saint-Priest.
Au total, les camions parcourent près de 1 400 kilomètres par jour, soit plus de 420 000 kilomètres par an entièrement réalisés en électrique.
Selon les chiffres avancés par La Poste et GTY, cette nouvelle organisation permettrait d’éviter l’émission de 340 tonnes de CO2 par an par rapport à des véhicules thermiques classiques.
"L’électrique peut remplacer la solution thermique", affirme Jean-Michel Gibert, qui met en avant la maîtrise des coûts énergétiques et l’expérience acquise par son entreprise dans le transport bas carbone.
Les camions disposent d’une autonomie pouvant atteindre 550 kilomètres dans des conditions standards, selon le communiqué.
La Poste rappelle que plusieurs liaisons électriques ont déjà été mises en place ces dernières années dans la région, notamment dans le Rhône et entre Clermont-Ferrand, Moulins et Montluçon.
L’entreprise indique qu’en Auvergne-Rhône-Alpes, 24 % des kilomètres parcourus pour le transport du courrier sont désormais réalisés avec des solutions bas carbone, contre 21 % à l’échelle nationale.
Entreprise à mission depuis 2021, La Poste affiche l’objectif d’atteindre le "zéro émission nette" d’ici 2040 pour ses activités logistiques longue distance.
