D’après la commission, il faudrait augmenter le nombre de voyages entre Clermont et Paris en passant de 8 à 12 allers-retours quotidiens, et remplacer le train Clermont/Béziers par un bus. La liaison Bordeaux/Lyon, qui passe également par l’Auvergne, pourrait aussi être assurée en autocar. Enfin, la ligne Clermont/Nîmes, bien que peu rentable, serait conservée faute d’alternative intéressante.